Långsegling
med Casta Diva
senaste uppdatering 23 Maj
(Tobias var långsam...)
|
Långsegling
med Casta Diva
|
|
Resebrev 5: Februari - Mars
Slutet av februari hade omväxlande väder. Claes installerade en Dreambox med parabolantenn. Parabolantennen har en fot, denna fot är fastskruvad i en platta, när vi fått in rätt riktning till en satellit t ex Astra eller Hot Bird gör Claes en markering, tynger ner plattan med några blyvikter så att den står stilla på pontonbryggan och sedan kan vi välja mellan ungefär 100 program. Tyvärr är många av programmen på arabiska. Till vår förundran visar dessa program ofta lättklädda damer! Det är bra att vi numera kan se CNN och många tyska och engelska program förutom alla franska. Ofta ser vi inspelade filmer om det regnar, haglar eller snöar. Vi har haft alla vädertyper den senaste månaden. Trots detta är de rikliga rabatterna prunkande av blommor. I diken och vid vägkanter blommar påskliljor, primula, svalört, gullvivor mm. Nu står också magnoliaträden i full blom.
Några dagar omkring 20 februari blåste det så kraftigt att aluminiumbalken som håller ihop pontonbryggan ytterst bröts av. Ungefär 8 personer hjälptes åt att flytta en 30 ton tung segelbåt till bojplats och förstärkte förtöjningar och flyttade andra båtar som höll på att knäcka eller redan hade knäckt ”bryggfingrar”. Under de här stormiga dagarna passade några tjuvar på att göra inbrott nattetid i några obebodda båtar. Bland annat stal de TV, dator, gasgrill, bom och storsegel från vår vän Philippe. Bommen återfanns tappad på botten inte långt från Philippes båt. Vissa misstankar finns att tjuvarna tagit sig in i hamnen över muren
(”badkarskanten” ) under högvatten och storm.
Inbrotten ledde till att vi skaffat larm genom goda vänner i Sverige. Tack Björn S och Janne B!
Polisen arbetar effektivt i Frankrike. De tycks vara många här och de prioriterar att ta fast tjuvar, väskryckare både i Bretagne och på franska Rivieran. I sydfrankrike stoppas misstänkta personer, dessa personer kroppsvisiteras och arresteras om de har andra personers plånböcker eller annat skumt sina fickor. Detta uppskattas mycket av de 10 000 svenskar som bor där nere.
Claes har gjort en del förbättringar på båten t ex byggt en sjökortslåda bakom ryggstödet till hörnsoffan. Där ryms ca 100 stående sjökort. Maj har kortat sittdynor och hörnkudden, så att det fortfarande passar. Dessutom har Maj sytt om jeanslakan till sofföverdrag. Vi sliter hårt på alcantaraklädseln nu då vi bor i båten. Claes har satt upp starka läslampor som går på landströmmen. Dom är egentligen 12 voltslampor så dom kommer att gå att använda också då vi inte har landström efter litet omkoppling.
Vi har fått nya trevliga vänner i hamnen Eric och Fiona. De bor ombord på John William en stålbåt ca 25 m lång och 5 m bred. Den väger 60 ton. John William har varit deras hem sedan 1974. De kom hit för 4 år sedan, från Skottland, med avsikt att stanna en vecka eller fjorton dagar. Eftersom alla de mötte mottog dem med öppna armar stannade de kvar, men de ger sig iväg på utflykter under sommaren. De har många franska vänner här och Fiona ger engelsklektioner privat så de blir nog kvar några år till.
John William har en rymlig salong i aktern, kök, 2 stora sovrum, arbetsrum mm.
7 mars gjorde vi en trevlig utflykt med bil. Vi åkte till ”vårt berg” där Pluemeur Bodau ligger. Där uppe finns ett Planetarium, Musee Des Telecoms, en utställning Cosmopolis och en by där filmerna med Asterix och Obelix spelades in. Här finns några av Frankrikes största satellitmottagare med bl a centrum för InmarSat, detta förklarar de kraftiga signaler Claes fick då han försökte rikta vår lilla parabolantenn.
I Morlaix såg vi draksurfing. I St Michel surfade de med gocartliknande vagnar och drakar.
Vi såg många fina hamnar Pont l´Abbe, Loctudy (fiskehamn och hamn för nöjesbåtar), Bénodet (här fanns en strandpromenad som den vi har i Perros) och Concarneau, en betydelsefull fiskehamn med en inhägnad stad från 1300-talet. Staden är byggd på en ö i hamnen och den är helt omgärdad av massiva, lavbeklädda fästningsvallar i granit. Man når staden via en bro.
Vi var också i konstnärsbyn Pont Aven. Här verkade Paul Gauguin och 1888 utvecklade han en enkel, färgstark måleristil tillsammans med de likasinnade konstnärerna Emile Bernard och Paul Sérusier. Stilen blev känd som syntetismen. Pont-Avenskolan inspirerades av det bretonska landskapet I Trémalos kapell finns en träskulptur som inspirerade Paul Gauguin att måla ”Den gule Kristus” (1889).
Quimper den gamla huvudstaden har distinkt bretonsk karaktär. Här kan man hitta allt om det bretonska språket, köpa en traditionell dräkt, äta crêpes och dricka cider. Väster om Katedralen finns ett bilfritt område som kallas Vieux Quimper här finns fullt med affärer, crêperier och korsvirkeshus. Här kan man köpa elegant målat lergods sedan 1690. I mönstren ingår ofta dekorativa blommor och djur, runtom faten finns bårder i gult och blått. Stadens äldsta fajansfabrik Faïenceries HB Henriot håller öppet för besökare från mars till oktober.
Quimperlé är en gammal stad med en vacker gammal stadskärna. Här fanns många vackra korsvirkeshus, en vindlande flod med laxtrappa gjorde staden vacker. Utmed floden fanns vackra träd och grönområden.
Det inre av Finistère är böljande grönt och vackert. På kullarna finns många vackra utsiktsplatser där man ser långt åt alla håll.
8 mars Claes försökte fotografera Casta Divas köl och propeller med hjälp av digitalkameran i undervattenshuset, fastsatt på en lång stång. Det blev bara bilder vid vattenytan, sen blev det för mörkt. Vid andra försöket med riktad dykarficklampa blev det inte något heller. Nu återstår att ta på våtdräkt och cyklop eller hel dykutrustning för att se vad som ska göras inför vårseglingen över Biscaya och vidare söderut.
9 mars. Vi promenerade ca 8 km längs ”Circuit nr 2”. Man följer en slinga markerad med gula fläckar från Perros Guirec till Ploumanac´h och tillbaka. Vi såg många spännande klippformationer. Det finns en guide som talar om vad klipporna liknar om man inte vill använda sin egen fantasi och leta efter djur och figurer i granitblock och jättelika fantastiska klippblock.
13 mars startade vi vår resa ner till Biot för att hälsa på AnnaKarin och Ragnar Fast. Vi körde kustvägen via la Roche-sur-Yon ( här finns jättelika båtfabriker) och La Rochelle.
La Rochelle har varit ett kommersiellt centrum och en livlig hamnstad sedan 1000-talet. Den gamla hamnen är stadens stolthet. Runtom finns ståtliga byggnader. I dag är staden Frankrikes största segelcentrum. Vid ingången till hamnen finns två ståtliga torn, Tour de la Chaîne och Tour St. Nicolas. Förr hängde en tung kedja mellan tornen för att hindra attacker från havssidan.
Vi sov på Campanilen i Mermande. Det är bra att bila i Frankrike på helgerna, man får njuta av helgerbjudanden på hotellen och slipper den tunga långtradartrafiken.
14 mars svettades vi i bilen via Toulouse, Carcassonne, ( en vacker medeltida stad med ringmur) Narbonne, Montpellier, Nimes, Arles och Frèjus tills vi nådde Biot.
Här hade vi en underbar vecka tillsammans med AnnaKarin och Ragnar Fast. Vi åt och drack himmelskt gott. Dessutom hade vi tur med vädret. Vi åt frukost på altanen, lunch på kajkanten i Antibes eller på mysiga restauranger. Här fanns massor av stora vackra lyxkryssare och segelbåtar. Vi var i La Garoupe, sjömanskapellet. Här fanns en stor samling votivgåvor och en rysk ikon från 1300-talet.
Så fort tillfälle bjöds utbytte Ragnar och Claes erfarenheter vid datorn. De roade AnnaKarin och Maj med bildspel av nytagna bilder. Deras barn Maja och Olle hade skickat söta bilder av barnbarnen David, 5 månader och Ella, 6 månader. Det var roligt att se dem på bild tillsammans i Stockholm. Vi gläds åt våra barnbarn. Vårt barnbarn Josefine har gjort vårt liv rikare.
En dag var vi i Port Grimaud. Där har de flesta hus egen båtplats vid egen kanal. Byn byggdes 1966 men den känsligt valda arkitekturen gör att den verkar vara äldre.
St-Tropez vetter mot norr. Staden ligger ytterst på en halvö. Här lär vara varmt och skyddat då vinterstormarna far fram. Nere i hamnen kantades kajkanten av konstnärer som sålde sina egna verk Staden har fortfarande sin berömda charm. Brigitte Bardot och Roger Vadim spelade in ”Och Gud skapade Kvinnan” här 1956. I ett slag förändrades den sömniga fiskebyn. St-Tropez blev lekplats för överklassungdom och kändisjägare.
Ragnar visade oss fina hamnar nära Nice: Ville Neuf Loebe (här fanns mest privatägda båtplatser), Villefranche-Sur-Mer, St-Jean-Cap-Ferrat. Här campade Claes familj 1956 och 1958. Också Ragnar och Claes campade här 1963 då de firade examen på Chalmers M63 med en månadslång bilresa till Spanien. Vi solbadade på stranden i Villefranche. Maj badade i Medelhavets klara +16° varma vatten. Det kändes som ett friskt svenskt morgondopp!
18 mars, Maj och Claes 37-åriga bröllopsdag. Det firades med promenad längs bäcken i Biot. Där visade AnnaKarin Maj sina ställen med blommande blåsippor, anemoner och pärlhyacinter. Vi träffade en man som just dragit upp 3 läckra foreller ur bäcken. Han visade oss sin fångst och sitt fiskekort. Han berättade att det kostade 100 € och att fiskesäsongen är 13 mars – 15 september.
Ragnar och Claes lyckades hitta orsaken till ett fel på styrningen som tyvärr hade uppträtt då och då på vår lilla Peugeot. Dom åtgärdade det också! Sedan åkte vi till Vence och besökte
Chapelle du Rosaire. Det är ritat och smyckat av Henri Matisse som tack till nunnorna som skötte honom under en sjukdomstid. Kapellet är utsökt vackert. Glasfönstren är i gult och blått. Matisse har ritat varje liten detalj som finns i kapellet. Man får en känsla av Nordens enkelhet i kapellet. Le Corbusier skrev efter att besök ett berömmande brev till Matisse trots att han inte uppskattade hans konst. Han tyckte att Matisse lyckats!
Maj och Claes bjöd Ragnar och AnnaKarin på bröllopsdagslunch i en liten bergsby i Alpes-Maritimes. Vi hade tydligen valt rätt ställe. Borgmästaren var också där. Han firade sin födelsedag. Våra två sällskap och några par fyllde hela stället. Maten var utsökt god.
Som kvällslektyr fick Maj låna Kerstin Nilssons bok ”Och konstnären sa: Vad ska jag måla”? Det är en läcker bok – Läs den och njut!
AnnaKarins syster Kerstin är numera författare på heltid liksom sin man Ulf.
19 mars var vi på Båtmässan i Nice. Vi var länge
ombord på en mycket elegant Moody 54.
Vi såg också en spännande Hanse 51,5. Den liknade inget annat och är ritad
av samme konstruktör som ritade den senaste italienska Americas Cup båten
Alenghi. Den påminde mycket om den italienska segelbåten Feretti Altura som
Claes tittade på i Cannes 1994 när vi letade efter vad som blev Casta Diva.
Vi bjöds på buffé på mässan. Där åt vi mest ostron och drack champagne!
Sista kvällen i Biot fick vi sparris inrullade i skinka toppad med riven parmesanost som entrérätt, därefter sjötunga med Coquille St Jacques ( kammussla eller pilgrimsmussla). Det här medeltida vårdtecknet för pilgrimerna till Compostela blir upp till 15 cm långa. Musselköttet är vitt, fast och smakar milt. Romsäcken går att äta. Maj tycker mycket om romsäckar och musselköttet. Till dessert åt vi hallontårta med glass.
På hemvägen besökte vi en fin vingård Charavin i Rasteau nära Châteauneuf-du-Pape. Där köpte vi utsökt gott vin i en 10 liters dunk. Vinet kostade 3€90 per liter. (I dag har vi skaffat 16 tomflaskor, en korkisättare från Brocanten och korkar).
I Orange, nära Côte du Rhônes väldiga vingårdar, finns en välbevarad Romersk Teater. Den restes under Augustus styre, det första århundradet e. Kr och den har perfekt akustik. Den används ännu till teaterföreställningar och konserter. Den bakre muren är 36 meter hög och 103 meter bred (”den främsta i mitt rike,” sa’ Ludvig XIV). Här finns också en triumfbåge med tre öppningar. Den byggdes omkring år 20 f.Kr. Den är konstfullt utsmyckad med stridsscener och militära troféer. Dessutom smyckas den med blommor och frukt. Här finns inskriptioner till minne av Tiberius men dessa har tillkommit senare. Dessa två anses vara Europas främsta romerska monument.
Vi besökte Gallisk-Romerska Bourges. Staden har kvar sina originalmurar. Den är känd som Jacques Coeurs stad, finansman och utrikesminister till Karl VII. Han var medeltidens storköpman. Palais Jacques Coeur från 1453 är välbevarat. Rue Bourbonne leder till St-Etienne, den bredaste gotiska katedralen i Frankrike och den som mest liknar Paris Notre-Dame. Västfasaden rymmer fem skulpterade portaler, den i mitten skildrar Yttersta domen.
Då vi närmade oss Le Mans körde vi en lång sträcka på den berömda motorbanan. Ända sedan Monsieur Bollée blev först med att placera en motor under huven på en bil har Le Mans varit synonymt med motorbranschen. Här såg vi en blixt klyva himlen horisontellt. Därefter kom en rejäl hagelskur. Efter detta såg vi en bil som kört genom en mur och några andra bilar som hamnat i diket. Många fransmän struntar helt i hastighetsbestämmelser. Detta leder till många skadade och döda i trafiken. Vi såg många svarta gubbar med blodstrimma utplacerade där dödsolyckor inträffat. Det står t ex: På den här vägen har 5 dödsolyckor inträffat sedan 2001.
Vi kom lyckligt hem 21 mars kl. 19.30. I dag fyller Åsa, Lars flickvän år, GRATTIS ÅSA!
23 mars. Claes kom just till båten med det mest åtråvärda av allt rågmjöl (farin de siegle). Det har vår vän Philippe skaffat hos bagaren. Bagaren tog det ur sin stora binge, vad det kostar hade han inte tid med. Kanske det kostar en flaska gott vin!
Vårutrustningen började just. Maj tvättar dingen!
Hälsningar från ett 21° varmt och vårlikt Perros-Guirec den 30 mars
Maj och Claes
Resebrev 4: Jul- och Nyårsfirande samt åter till Perros-Guirec
19.12 2003 var Maj på Jättestensskolan och såg ett fantastiskt julspel med stor inlevelse och fina rollprestationer. Tack alla medverkande Jättestenare för denna fina upplevelse.
21.12 döptes Josefine i Råda kyrka. Elisabeth och Henrik bar fram Josefine Elise. De är Josefines Gudföräldrar. Efter dopet bjöds vi på Buffé i Råda församlingshem. Det var en fin solig dag.
Julafton inleddes med dramatik. Farmor Anne-Charlotte var uppe i ottan, snubblade i sitt sovrum och bröt lårbenshalsen. Lyckligtvis fanns det tid för operation samma dag.
Vi var hos Nina, Josefine och Tobias på julafton. Josefine beredde mor och farföräldrar, Gudföräldrar och alla närvarande mycket glädje. Hon fick bl.a. en gåstol. Trots att hon var trött visade hon stor förvåning och glädje då hon lyckades förflytta sig under tjoande med gåstolen. Ninas pappa tog påpassligt en bild av alla beundrande vuxna. Det var fin julstämning, god mat och mycket trevligt att fira jul i det vackra nybyggda huset på Hjälmavägen. Tack Nina, Josefine och Tobias!
På annandag jul var hela familjen samlad hos Björn och Annelie för traditionellt julbord. Först bjöds vi på glögg i kajutan. Annelies mamma Sara hade kommit från Örebro, Majs mamma Maja gladdes åt att vara där. Lotta hade kommit från Oslo, där hon arbetar, Mattias var just hemkommen efter en 3 månaders rundresa i Sydamerika Alla tänkte vi på farmor Anne-Charlotte som genomled jobbiga dagar i sjuksängen på Sahlgrenska sjukhuset. Vi hade trots detta en mycket trevlig Annandag hos Björn och Annelie. Vi skrattade hjärtligt åt ett trevligt bildspel som Björn gjort om seglingen kanalvägen till Medelhavet, som de började för drygt 10 år sedan. Vi såg också fina bilder från deras sommarseglingar i Medelhavet med deras Nord 80, Skrammel,. Björn hade byggt ett finurligt soldäck till båten. Detta gav också svalka i salongen och därmed fint boendeklimat. Vi såg också film från deras nuvarande sommarparadis på St. Källön. Bryggorna har utökats, bastun är färdigställd och numera finns en egen kran på bryggan, så att bruksbåten kan lyftas upp. Tack för en trevlig Annandag Annelie och Björn med familj!
Tiden i Göteborg gick fort. Vi försökte besöka Anne-Charlotte så ofta vi kunde. De var med stor glädje vi såg att hennes livsvilja återvände. Innan vi åkte hit till Perros Guirec satte Björn och Claes upp ett extra trappräcke i halvtrappan mellan entréplanet och sovrumsplanet på Guvernörsgatan.
På Blåeldsgatan har vi gjort diverse förbättringar inför uthyrningen t.ex. slipat om parkettgolvet i ”lekrummet” i entréplanet. Claes har dessutom lagt om golvet i duschen utanför bastun. Claes upptäckte en spricka i det gamla golvet. Nu kunde vi dessutom byta till en ny rund rostfri golvbrunn.
Claes har låtit svarva 7 nya blockhjul till Casta Diva och svetsat extra block utanpå kindblocken utsida sittbrunnen. Nu löper skoten till de båda rullfockarna parallellt.
Det har varit mycket roligt att följa Josefines utveckling under de två månader vi varit i Göteborg. Hon är en pigg, glad, nyfiken och härlig baby.
Vi åkte från Göteborg 13.2 kl. 17.00. På vår 200 mil långa resa söderut övernattade vi nära Rödby, Danmark och Valenciennes, Frankrike. Då vi kom fram till båten15.2 kl. 17.10 var allt i gott skick. Inne i båten var det +8,8°C och ute +9,9°C. Efter några timmar var det behaglig temperatur i båten.
Här i Perros är det vår. Körsbärsträd, mimosa, magnolia, camelia, påskliljor, hyacinter, penséer, primula och andra vårblommor står i full blom.
Nu skall vi njuta av denna extratidiga vår medan vi förbereder oss själva och båten för årets seglingar. Det skall också bli roligt att resa runt och titta ordentligt på Bretagne.
Med båthälsningar till alla vänner.
Resebrev 3: Julresebrevet
Kära Släktingar och Vänner!
29 juli var det dags för sjösättning och påmastning. Då hade vi en ny motor installerad, watermaker, frys, ny kyl, pentryytor i Corian mm, men en hel del arbete återstod att göra efter sjösättningen!
Kusin Christian ringde. Vi kom överens om att träffas på Kungsö. Christian kom med sin sambo Stina och hennes syster i sin snabbgående motorbåt. Det blev en trevlig flytande släktträff.
16 augusti kl. 01.30 föddes Josefine, vårt första barnbarn. Hon är helt fantastisk och de stolta föräldrarna ger henne mycket kärlek och god omvårdnad. Hon förbereds för kommande seglingsäventyr med babysim. Hon kan redan dyka och simma under vattnet. Maj och Claes som tog Open Diver-certificat i våras får kanske sällskap av Josefine.
30 augusti väntade Tobias, Nina, Josefine, Elisabeth, Henrik och Lars för att vinka av längeseglarna.
28 november var vi tillbaka i båten här i Perros-Guirec. Då hade vi köpt med oss elektriska handdukstorkar till toaletterna, två oljefyllda 500 Watts element, samt ett 200 Watts att ha under bordet. Trots varierande väder och vind har vi bra boendeklimat i båten. Häromdagen limmade Claes på 20 mm tjock frigolit utmed bordläggningen bakom garneringsbrädorna i akterruffen. Det gjorde att kondensvatten som tidigare rann under brädorna försvunnit! Detta var en fin klimatförbättring.
Resebrev 2: 24 September - 13:e Oktober
Länk till bilder för resebrev 2
Onsdag 24 september
Vi gick ut från Dunkerque för motor 07.55. Vid Calais satte vi segel och seglade mot Cap Gris Nez. Vi var framme i Boulogne kl 16.10 efter en fin dag till sjöss. Vi fick hjälp med tilläggningen av en trevlig holländare, Erik. Nu finns en fin ny yachthamn i Boulogne. Då vi var här 1987 fick vi ligga längs kajen bland fiskebåtarna. Nu låg vi bekvämt vid en flytbrygga. Här är tidvattnet ca 10 m, så det känns viktigt med flytbryggor. Tobias ringde oss då vi stod i kassakö på ett varuhus. Han berättade att han fått vårt mail med brev 1 och lagt in detta på hemsidan. Vi hade inte fått någon bekräftelse på att mailet kom iväg i Dunkerque.
Då vi kom tillbaka till båten blev vi bjudna på en drink ombord på S/Y Mira. Skepparen Herman hade en norsk fru. Både han och sonen Erik kunde en hel del skandinaviska. De väntade på en ny insprutningspump. Den gamla var trasig, axeln hade gått av! De gav oss många värdefulla tips om lämpliga vinterhamnar i Frankrike. De var på väg till St. Brieuc där de skulle ha sin båt över vintern. Erik var gift med en fransyska och svärmor bodde i Bretagne. De pratade lyriskt om allt vackert som finns att se i Bretagne. Här finns rosa granit som i Bohuslän, många vackra hus som helt eller delvis är byggda i granit, vackra murar, stenlagda gator, konstverk i granit mm. Vi blev mycket intresserade.
Torsdag 25 september
Vi gick ut från Boulogne kl.8.25. Utanför hamninloppet satte vi segel. Vi hade medström och fin gång. Då motströmmen satte in fram på eftermiddagen stöttade vi med motor. Klockan 16.55 lade vi till i Dieppe. Det är en gammal och genuin stad. Vi träffade ett holländskt par i 40-årsåldern som hade en Najad 373. De berättade om stadens sevärdheter. Här finns ett vackert gammalt slott och många gamla vackra hus.
Fredag 26 september
Vi äter frukost kl. 8.00. Claes tar ut Way-pointer och lägger in den första i GPS-n som är sammankopplad med datorn. Kl 9.00 öppnar hamnkontoret så att vi kan betala hamnavgiften som här är 33,06 Euro. Vi betalar för 2 dagar eftersom vindriktningen är ogynnsam. Därefter går vi en långpromenad till slottet och kyrkan. Den är närmast en katedral som är mycket vacker. Renovering pågår.
Vi köper jordgubbar för 2 Euro per liter. De är mycket goda och söta.
Maj tar fram symaskinen och syr ett kapell till en utombordare som är upphängd pushpiten. Vi har med två symaskiner ombord. De är båda av märket Husqvarna. Den ena är för hushållsbruk och den andra är för segel, kapell mm.
Vi passade på att köpa symaskinsnålar då vi var på stan.
Lördag 27 september
Vi vaknar som vanligt 6.30 till den engelska väderrapporten och äter frukost 7.30. Klockan 8.00 får vi klartecken från hamnen att vi kan gå genom hamninloppet. I dag fyller Janne 50 år. Vi hoppas att han får en rolig och minnesvärd dag. Klockan 10.25 kommer båt nr 712 från Gendarmererie Maritime nära oss, de hälsade. Sedan fortsatte de västerut. Det känns skönt att det finns många båtar till sjöss om något skulle hända och man behöver hjälp.
Efter flera försök fick vi till slut kontakt med Janne. Han var på strålande födelsedagshumör! Vi bad honom hälsa till vänner och bekanta som var bjudna till kalaset på Vita Gaveln, Nya Varvet i Göteborg.
Vi passerade Fécamp vid 13-tiden. Claes försökte prata med Marinan, inget svar. De hade nog lunchstängt. Där finns en slussdörr som de stänger så att det är lite svårt att ta sig in och ut. Här lever man varje dag med full koll på hög- och lågvatten!
Från Cap d'Antifer kunde vi segla, men vi stöttade med motor för att komma fram i tid. Vi lade oss i Le Havres Yachthamn. Där fick vi flytta flera gånger för att vi fick bottenkänning i hamnen. Med hjälp av en trevlig belg-holländare hittade vi en lite djupare plats vid en pontonbrygga där vi låg flott. Fred visste att en HR 49 legat på platsen tidigare. Den hade muddrat en håla åt oss! Vi fick hjälp att lägga till av en trevlig engelsman från Brighton. Han ingick i ett race med 5 båtar. Hans båt kom först i hamn, men de hade fuskat med motor pga. watersprouts. De tre damerna ombord blev skräckslagna då det stod kaskader av vatten nära och runt omkring båten på flera ställen i stort sett samtidigt. De antydde att de var mycket vana vid regn, men det brukade komma uppifrån.
Vi gav honom en CD med blandade låtar för att han var värd ett gentlemannapris. Besättningen tackade för priset innan de kryssade tillbaka till Brighton nästa morgon.
Söndag 28 september
Vi unnar oss en sovmorgon. Claes har varit uppe och kollat vattennivån flera gånger i natt. Han har också lodat djupet och hittat en djupare grop dit han flyttat båten. Trots detta kändes det att vi nuddade dybottnen vid 7.30. Två dagar efter fullmåne är det extra grunt då det är ebb.
Claes rensar ut "bra att ha saker" som vi tror att vi klarar oss utan. Vi fick tips av våra bekanta Fred och Barbara från Antwerpen om att det var marknad på stan. Detta inträffar den sista söndagen varje månad. Det var en upplevelse. På de flesta gator i innerstan fanns marknadsstånd. Där såldes allt mellan himmel och jord t ex nya leksaker, beg. leksaker, kläder, ostar, kakor, möbler, antikviteter av skilda slag. Här och där mellan stånden såldes mat och dryck så att man skulle orka handla en heldag. Många barn försökte sälja leksaker de vuxit från eller kläder de vuxit ur.
Då vi kom till båten bakade jag en tigerkaka och så bjöd vi Fred och Barbara på kaffe. De har sin båt Cerise liggande i Ostende. De hade varit ute i 3 månader. En månad hade de varit på Jersey. Nu var de på väg norrut. Vi fick en massa trevliga broschyrer och tips av dem. De visade oss en fransk pilot, Bloc Marine Atlantique. Den kostade bara 20 Euro. Där kan man läsa om alla franska hamnar vid Atlanten. Där finns hamnskisser, bojar, fyrar, utrustning i hamnen mm. Man kan också få reda på vad det kostar per natt, vecka, månad, säsong och vintersäsong allt efter båtens längd eller bredd. Man får också reda på telefonnummer till olika hamnkontor. Tack vare dessa viktiga upplysningar har vi hittat vår vinterhamn. Tyvärr är det ganska trångt i hamnarna numera och man får söka ett tag för att få plats.
Måndag 29 september
Vi har motvind i dag så vi stannar ännu en dag i LeHavre. Vi gick en tur på stan och köpte Bloc Marine Atlantique och Bloc Marine Mediterraneé. Vi pratade med ett engelskt par i Sun Legend en Hunter 42. De hade varit hemma i Cambridge några veckor medan de varit borta hade rullfocken rullats upp ett stycke och skörats. Nu höll de på att förbereda avmastning för att gå Seine till Paris och sedan kanalvägen till Medelhavet. Vi är tyvärr för djupgående för kanalerna. Vårt djupgående är 2,1 m. Normalt är djupet i kanalerna 1,8 m. I år lär det vara ännu mindre på grund av torkan.
Tisdag 30 september
Vi gick från LeHavre 5.15. Det var ostlig vind och vi flöt högt i hamnen. Det var spännande med alla lanternor på små, stora, och mycket stora båtar då vi gick i beckmörker ut mot angöringsbojen. Vi mötte många stora fartyg. Många låg också för ankar ute på redden. Vi satte en fock då vi passerat rännan och då det ljusnade satte vi också storseglet. Vi hade en fin dag till sjöss. Vi stöttade med motor för att komma fram i tid. Vi lade till vid Q-bryggan i Cherbourg kl.16.40
Onsdag 1 oktober
Cherbourg i ösregn. Vi passade på att gå till ett Lavanderi och tvätta. Vi promenerade också på stan. Cherbourg har en vacker park, välskötta gamla hus och många kyrkor
Torsdag 2 oktober
Kl 6.30 gick vi ut från marinan i Cherbourg men det började ösregna och blixtra runt omkring oss, så vi vände. Efter att vi ätit frukost gjorde vi ett nytt försök. Då var vädret betydligt bättre. Vi hade en skön dag till sjöss med SO-vind. Vi lade till vid Waiting pontons utanför St Peter port, Guernsey kl. 17.25 ( 16.25, lokal tid). En trevlig båtgranne som kom till pontonen lite senare lånade ut 2 böcker om Bretagne till oss. Det var Yachting Monthly´s samlade hamnskisser för ett par år! Där hittade vi många tänkbara hamnar och ankringsplatser. Kl 23.00 fick vi komma över tröskeln och ligga på bryggnocken. Där finns en plats som är 2,1 m djup. Då vi flyttat båten tog vi en tur på stan. St Peter port var sig likt. Det var varmt så att folk i vimlet var lätt klädda med bara magar och nakna ryggar. Vi hade shorts.
Fredag 3 oktober
Skön, solig, varm morgon i St Peter port. Vi hade inget bröd så vi gick och köpte före frukost. Vi köpte 2 för 1 £ per styck. Då fick man det 2-a brödet för halva priset, typiskt engelskt! Bröden smakade jättegott.
Vi gick till flera båttillbehörsaffärer och letade efter prylar på inköpslistan utan att hitta det vi sökte. Vi köpte 2 nya engelska båttidningar. I Practical Boat Owner fanns en artikel 'A summer in Brittany'. Där fanns många tips om hamnar och ankringsplatser i Bretagne.
Lördag 4 oktober
Då vi betalade hamnavgiften fick vi tips om att vi kunde få tillgång till Internet på biblioteket. Vi betalade 1£ för 30 minuter, men det var en långsam uppkoppling. Via en tysk vädersajt såg vi att ett högtryck var på väg mot Biscaya. Vi tankade diesel, bunkrade mat och flyttade till Waiting ponton utanför tröskeln. Sedan tog vi dingen in till dingebryggan. Kl 17.00 spelade och paraderade The Royal Marine Band på Royal Albert Pier. Programmet kallades "Beat Retreat". Det var mycket stilfullt med komplicerade turer. Förmodligen deltar dom i 'The Edinburgh Tattoo', det var alldeles för avancerat för att vara en lokal 'grej'.
Kl.17.30 promenerade vi till nästa hamnbassäng, the Elisabeth II Marina. Där hälsade vi på Robert och Alison Nicolsen ombord på Panic Major. Det är en 60 fot lång båt som Robert byggt själv. Vi hade en trevlig stund ombord på deras båt. Vi pratade om långtidsprognosen för Biscaya. Robert hade litet annan information och hade bestämt att invänta lugnt väder på Biscaya. De ska segla till Tobago och övervintra i Paradise Bay. Vi var just i den viken och badade en dag på hösten 1974!
Vid 20-tiden hjälpte vi några fransmän att lägga till. De verkade mycket ovana.
Söndag 5 oktober
Vi har haft en "stampig" natt vid Waiting ponton. Vi flyttade in i inre hamnen igen vid högvatten. Claes har tagit loss takventilen i främre toaletten. Maj har städat och organiserat om i speceriskåpen bakom ryggstöden på styrbordssidan.
Vi tog en långpromenad genom byn och sedan söderut längs stranden. Här ligger herr, dam och barnbaden. Det behövs badbassänger då tidvattnet är mer än 10 m. Vi gick en bit längs en skogsstig.
På kvällen bjöd vi in vår båtgranne, David. Han har en Oyster 435, Grey Lady. Vi hade mycket trevligt. Han var mycket intresserad av Sea Map och annat på datorn som Claes visade.
Måndag 6 oktober
Vi gjorde en cykeltur till Sampsons boatyard. Där tittade vi in hos två båtfirmor som sålde begagnade båtprylar. Claes köpte en kilrepsdriven Jabsco impellerpump och ett vattenfilter med tryckregulator. Detta kostade 15 £. Claes ska använda det till elverket. I en blomsteraffär hittade vi ett runt plaststöd med diametern 14 cm. Detta kunde Claes använda för att höja kanten mot däcket på takventilatorn till främre toaletten. Claes smorde och såg över fläkten. Nu snurrar den solcellsdrivna ventilatorn igen och förhoppningsvis slipper vi takdropp då sjövatten sköljer över däck. Ventilatorn var på plats innan kvällens utlovade regn.
Vi var ombordbjudna till Grey Girl. Den hade öppen och spännande planlösning. Inredningen var i ljus ek, sittdynorna runt det runda, alternativt halvrunda bordet var klädda med blå Alcantara. Bordet kunde sänkas och tillsammans med soffan blev det en stor dubbelsäng. Pentryt var beläget i gången mot akterruffen på styrbordssidan. Akterruffen hade kojer bordvarts och mellan kojerna fanns en stor fri yta med full ståhöjd. På babordssidan fanns toalett och dusch om man lyfte durken på toaletten så fanns där ett sittbadkar, inte illa.
För om masten fanns en stor hytt tvärs hela båten. Den kunde avdelas till två med hjälp av en vikvägg. Då fick man två hytter med dubbla kojer ovanför varandra. Framför dessa fanns ännu en toalett med dusch.
Tisdag 7 oktober
Maj städar. Claes fixar hållare för motorrumsnyckel och en separat stor offeranod att hänga ut i hamnar med tanke på eventuella jordfel.
Onsdag 8 oktober
Vi cyklade till en bilfirma och köpte två nya kullager till den begagnade impellerpumpen. I en annan affär nära hamnen köpte vi en Segersäkring. Nu fattas bara en lip-seal (läpptätning). Sedan kan Claes helrenovera pumpen.
En svensk kille från Marstrand med flickvän kom till båten och pratade. De hjälpte en norrman, Leif att transportsegla hans katamaran till Kanarieöarna. Där skulle norrmannen med fru bo ett år. Därefter skulle en ny transportsegling göras, denna gång till Västindien.
Vi har köpt en ny lina till Bamar-fockrullen. Den är 1 cm i diameter och kändes ok att hala hem.
Torsdag 9 oktober
Vi hörde på vädret 6.45 från Jersey Radio. I dag är det bra vind för att segla till St Helier, Jersey. Vi åt frukost efter att vi lämnat Albert Marinan i St Peter Port och lagt oss vid Waiting ponton kl 8.00. Claes hade lagt ut Way points och räknat ut att det skulle bli lagom att gå kl. 12.30. Då skulle vi komma fram vid högvatten i medström och kunna komma in över tröskeln till inre hamnbassängen. Det ska bli spännande. Nu har vi legat stilla på Guernsey en hel vecka.
Två dykare och ett par hamnarbetare arbetade med att kontrollera förtöjningarna till pontonerna. Då de var klara med vår ponton kl 12.15 var det ok att segla. Vi fick en fin segling med NV-vind och medström till Jersey. Stundtals tittade solen fram. Utanför St Helier fick vi först invänta högfartsfärjan som kom med väldig fart. Claes pratade sedan med Port Control och de bad oss att låta en lastbåt med lots först gå ut. Därefter blev det grönt ljus för oss. Tröskeldjupet var 2,3 m då vi passerade. Claes fick höra på hamnkontoret att de höjer med 2m extra då den stängs. På så sätt stannar vattnet kvar på en högre höjd i hamnbassängen. Här är alltså djupet ca 4,5 m, då tröskeln är stängd.
Här finns allt!
Claes hittade tom den nya Yachting Monthly för november.
Fredag 10 oktober
Vi köpte 3 nya sjökort över den franska kusten med Binic, Lézardrieux och längre västerut i Bretagne. I dag är det 18 grader varmt och solsken. Några minuter har det varit lätt drissel. Claes har köpt en ny stor skruvlåda i plast för rostfri skruv. Vi har varit på stan och hittat ett Internetcafé. Vi har också varit på biblioteket. Om man kan styrka att man bor i hamnen kan man få bibliotekskort för turister. Då får man gratis tillgång till Internet 15 minuter per dag.
Just i dag gästas stödmuren runt hamnen av många hundra sädesärlor. De kanske också är på väg söderut och tar en vilopaus just här.
Lördag 11 oktober
Vi går för motor från St Helier, Jersey 8.30 ( lokal tid). Det är en underbar sommarvarm, lugn morgon. Solen skiner. Det är 17 grader varmt - härligt! Vi fick en fin dag till sjöss. Det var spännande att möta Bretagnes rosa, klippor vid ebb. Det liknar Bohuslän i trakten kring Lysekil, men klipporna är mycket vassare. Det finns också en del rundslipade klippor. Intrycken av kusten är helt olika vid ebb och flod. Stora delar av öar och skär försvinner då det är flod. Då möter man en helt annan kust.
Vi kom fram till Lézardrieux kl.16.00. Byn som ligger ett stycke upp vid floden Trieux är vacker med många välskötta hus. Kyrkan har två torn. Det blev mycket besvärliga strömmar vid pontonen där vi låg, c:a 4 knop! Tyvärr var den inre hamnen helt full och dessutom var både djup och platsstorlekar tveksamma.
Söndag 12 oktober
Vi ligger kvar i Lézardrieux. Vi gör en cykelutflykt till Pontrieux ytterligare 6 M uppför floden Trieux för att se om det kan vara en lämplig vinterhamn. Där fanns en mycket lugn hamn innanför en slussport som håller kvar vattnet! Tyvärr visade det sig senare att den var full. Hamnkapten hade tagit en veckas semester och det var svårt att få kontakt med någon som visste något. Byn var dock ganska stor och där fanns det mesta som man behöver för att trivas. Den lilla hamnen var mest en kaj där båtarna låg utsides varandra, men där fanns ett Internetcafé!
Måndag 13 oktober
Claes fick hjälp av hamnkaptenen i Lézardrieux att ringa runt till hamnar i trakten och leta vinterplats.
Efter en stunds rundringning fick vi reda på att vi var välkomna till Perros-Guirec. Men skulle vi kunna ta oss in genom slussporten? Skulle högvattnet räcka till? Hamnkaptenen kunde bara vattendjupet vid ebb och flod vid den egna hamnen. Claes räknade ut att vi skulle gå vi högvatten och medström. På sjökortet fanns en ankarplats vid en ö ca 5 sjömil från hamnen. Där skulle vi kunna ankra och invänta högvatten.
Claes hittade ett telefonnummer till hamnkontoret i Perros-Guirec. Damen som svarade sa' att slussporten skulle vara öppen mellan 19.00-20.00.
Kl.12.00 gick vi från Lézardrieux. Vi gick för motor vädret var helt lugnt. Vi passerade många vackra öar och skär. Här finns också jättelika fyrar. Kl 15.40 ankrade vi vid Ile de Tomé. Här finns en ankarplats på sjökortet med 6,8-9,7 m djup. Vi tog flera landmärken så att vi skulle se om vi draggade då vattennivån höjdes. Inom några timmar höjdes vattnet 8-10 m. Per telefon fick vi veta att det redan varit frost i Sverige. Här är det 18 grader varmt. Det var mer än 20 grader mitt på dagen. Kl.18.30 tog vi upp ankaret och började gå så sakta mot hamnen. Djupet varierade mycket då vi gick den bojade leden. Det lägsta djupet ekolodet visade var 3,1 m. Vi hade fendrar ute på båda sidor då vi kl 19.15 passerade den 5,5 m breda slussporten och slank in över tröskeln. Hamnkaptenen släppte in mycket vatten med oss då vi passerade tröskeln. Det var skönt med rätt placerade fendrar då vi lade till vid pontonen för vattentrycket var stort.
Vi sov gott redan första natten i vårt lilla badkar. Här ska vi tillbringa vintern. Det ska bli spännande att bo och leva i Bretagne. När man tittar på hamninloppet vid lågvatten är det svårt att tro att vi har seglat in där!
Resebrev 1: Göteborg - Dunkerque
3 augusti. Nu var det högvatten. Maj och Claes gick upp klockan 6.00 och åkte till Sjöhed med 7.30 -färjan. Klockan 8.20 gick vi för motor ut mot den kritiska uppgrundningen vid Kallheds näsa. Ekolodet visade 2,2 - 1,8 under lång tid. Lyckligtvis fick vi ingen bottenkänning.
7 augusti kom Ragnar och Anna-Karin med en underbar matkorg. Vi njöt av räksallad, varmt bröd och gott vin. Till dessert åt vi färska hallon och blåbär med gräddmjölk. Som avslutning på denna delikata måltid njöt vi av grönmögelost. Himmelskt gott!
9 augusti. Maj fyller 60 år. Detta firade vi med att ta med farmor Anne-Charlotte och alla barnen med respektive partner på båttur. Det var en solig och skön baddag. Vi gick till Styrsö och tankade dieselolja. Då kom Annelie och Björn i gummibåt med vin och present. Vi försökte komma in till deras fina nybyggda brygga på Stora Källön, men vi fastnade i leran och fick backa ut. Under dagen fick Maj många gratulationssamtal per mobiltelefon. Christian med fästmö Stina hörde till gratulanterna. De befann sig ombord på Christians snabbgående båt och var i närheten av Casta Diva som ankrade för lunch och bad vid Kungsö. Det dröjde inte länge efter samtalet innan de låg långsides med Casta Diva.
13 augusti kom Ulla och Fredrik och uppvaktade Maj. Maj fick prinsesstårta och 3 efterlängtade pocketböcker. Det var roligt att träffas. Medan Ulla och Fredrik var ombord kom vår extra lillebror Björn S. Han hade med sig en maffig tång att klämma stora kabelterminaler med.
14 augusti var vi bjudna på middag ombord på Victoria. Björn hade lagat god fläskfilé med massor av grönsaker till ( melon, paprika, gurka och flera sorters sallad)( Bittan hade arbetat hela dagen i skolan!) Till detta drack vi Carmen, ett gott rödvin. Till dessert fick vi jordgubbar med citronkesella, mycket gott.
15 augusti. Detta kändes som årets längsta dag. Tobias hade berättat att de skulle sätta igång Ninas förlossning på Östra sjukhuset på morgonen.
16 augusti klockan 1.30 föddes ett mycket vackert barn, Josefine. Hon vägde 3810g.
17 augusti. Majs och Claes första barnbarn fick besökas på Mölndals sjukhus. Där fanns också de stolta föräldrarna. Tobias hade själv fått köra sin lilla familj till Mölndals sjukhus pga. platsbrist på Östra sjukhuset.
22 augusti satte vi in nya fönster och fixade väggen i tillbyggnaden på Guvernörsgatan. De gamla balkarna i väggen var ruttna och behövde bitvis bytas. Maj och Claes satte in 3 nya 3-glasfönster ( specialbeställda) på de gamla fönstrens plats. Det blev fint, men arbetet tog mycket längre tid än beräknat.
30 augusti. Barnen och barnbarnet väntade i GKSS-hamnen för att vinka av Maj och Claes. Alla hjälpte till att lasta ur Volvon 360, som nu är Elisabeths bil. Tobias och Claes fick åka en extra vända för att hämta allt som inte hade fått plats.
Fredag 5 september klockan 9.15 vinkade Lars och Maud, Divina Remi, Marianne och Birger, Ma Donna och vår brygg-granne Thomas i Canalja av oss i Österby. Nu börjar äventyret!
Lördag 6 september. Vi gick från Grenaa 11.20 SO-vind runt 10 m/sek. Vi var framme i Ballen, Samsö klockan 18.50 efter en härlig dag på sjön. Vi började med liten fock sedan satte vi ett bottenrevat storsegel. Till slut kunde vi segla med fullt storsegel. Vi hade sällskap med Kormoran, en Bavaria 330. De kom i hamn en dryg timme efter oss. Vi hjälpte dem att förtöja utsida oss. Det var ganska trångt i hamnen.
Tisdag 16 september lade vi till i Den Helder klockan 14.45. Vi behövde fylla gas. På hamnkontoret tog de kontakt med en firma som hade gas. Vi tog fram cyklarna och cyklade 3,5 km. Claes fick plats med vår 6 kilos gasflaska i ryggsäcken. Flaskan fylldes med hjälp av en adapter som Claes köpt i Göteborg. Det kostade bara 10 Euro. Efter att ha lämnat flaskan i båten besåg vi fina ytterområden. Här fanns mysiga, nybyggda hus med egen båtplats i kanalen utanför trädgården. Liknande planering av hus med båtplats finns på franska Rivieran ( Port Grimaud bl a ).
Onsdag 17 september, ännu en dag med stiltje, vi gick för motor till Scheveningen. Hamnen hade blivit större sedan vi var här för två år sedan. Nu fanns det flera nya pontonbryggor. Själva sta´n var sig lik, De flesta båttillbehörsaffärerna hade rea. Det märks att det är i slutet av säsongen.
Torsdag 18 september hade tänkt vi att segla till Ostende, men vinden ökade till kuling och vi fick den rätt i näsan. På Sea-Map hittade Claes bra sjökort med en bojad ränna in till Oosterschelde. Här slussade vi in till ett innanhav med Nordsjöns djup. Här inne lade vi till i Sofia-Hafen, Roompot Marina. Här finns en fin hamnanläggning och massor av hus att hyra eller köpa för ferier eller weekends. Många holländare och tyskar kom över veckoslutet och bodde med familjen i sina segel eller motorbåtar. Andra gav sig ut på innanhavet på fisketur eller slussade ut på Nordsjön för att segla eller fiska.
Lördag 20 september. Vi hissar den belgiska destinationsflaggan. Utanför Ostende är det kappsegling. Havet är fullt av båtar. Vi seglar förbi Ostende och gör sällskap med många andra båtar in till Dunkerque. Första natten fick vi ligga vid angöringsbryggan. Hamnen var full av kappseglare. Senare fick vi plats G 3. Här ligger vi kvar några dagar. Vi fyller på matförråden. Sist vi var här för två år sedan hittade vi en bra butik, Lidl. Den ligger ganska nära hamnen och de flesta varor har lägre priser än centrumbutikerna. Annars kostar maten ungefär som i Sverige. Det finns tyvärr ingen filmjölk söder om Danmark, annars saknar vi inte något.
I dag tisdag 23 september blåser och regnar det. Värmeböljan som vi har haft de senaste två veckorna tycks vara över. Nu är det nästan som hemma i Sverige, tur att vi har flera olika regnställ och varma kläder ombord.
