Så kom äntligen värmen! Påskhelgen var perfekt för båtjobb.

Nu kunde vi påbörja vårt jobb med att täta fönstren. På styrbords sida läckte det värst i somras så det var bara att lossa alla fönster. Först ska de luftas innan ny tätningsmassa sätts dit.

Fönsterramarna är i tre millimeters rostfritt med genomgående M4-skruv med kupolmuttrar på utsidan.
Rutorna är i 6 mm akryl. Dessa lär nog tåla det mesta i påfrestningar - hoppas skepparen som ser Tintomara som fullt kapabel för en jorden-runt-segling - om man någonsin skulle våga sig på en sådan!?!

Tätmassan var ordentligt medtagen och måste skrapas bort. Det såg ganska muggigt ut när ramarna togs bort.

Det såg inte heller kul ut på innerväggen i garderoben med alla fuktfläckar efter läckagen.

Här krävs ordentlig rengöring! Med vad? Vi får testa med VIM som numera heter JIF. Det brukar fungera suveränt och är dessutom miljövänligt.

Teakgarningen på insidan är svår att få bra. Den tidigare ägaren har haft en idiotisk vana att gå över den lackade inredningsteaken med teakolja!!! Det har gjort allt flammigt.

Det gick ändå att få fram friskt teak efter försiktigt slipande trots vattenskador.

Det är inte lätt att slipa bort fernissa och fuktfläckar utan att gå igenom det tunna teakskiktet.

Vi får slipa väldigt försiktigt.

Sedan får vi putsa upp de rostfria ramarna på insidan.

Det kommer att gå åt mycket trassel och Autosol.

Paus i arbetet på påskafton efter ihärdigt slipande!

Solen lyser från en ozonfattig himmel. Det är ingen fara för någon solbränna när man vistas hela dagarna under presseningen.

Fotograf: Björn Andersson

För att kunna montera pushpiten (som nu är lagad efter kollisionen i somras) måste teakrelingen i aktern slipas upp.

Tur att man har en juste gammal slipmaskin.

Efter lite slipande kommer det fram riktigt vacker teak.

Nu börjar det bli kul!

Genomföringsslang för kabeln till akterlanternan är monterad. Den blå slangen monteras strax nedanför plattan för att eventuellt kondensvatten ska kunna rinna igenom.

Nu kan den nya kabeln till akterlanternan från Odelco dras inuti pushpitröret.

Efter påkörningen i somras har pushpiten lagats av Thimanders Rostfria.

Snyggt jobb och klockren passform! Vilken lättnad.

Det är rejält tilltagna däcksfästen fästade i en speciellt uppbyggd platta med 4 genomgående M6:or och två genomgående M10:or.

Monterat och klart med Sikaflex!

Äntligen något som är klart på åtgärdslistan!

Vi trodde att vi bara hade ett 30-tal saker kvar att göra innan sjösättningen. Nu har vi lagt till ytterligare 50 punkter efter alla roliga inköp - fan för skepparen!

Skam den som ger sig.

Vi börjar bli fundersamma på om vi kommer i sjön innan midsommar...

Hela påskdagen gick åt till att slipa upp runt genomföringshålen och att börja grunda upp dem med epoxiprimer. En förberedelse inför kommande epoxibehandling av botten i preventivt syfte.

Vid toa-utloppet mäter laminatet 14 mm!!!
Det inbillar sig skepparen vara ett riktigt kvalitetsbetyg - men så är hon tung också.

Äntligen. Här är första vändan med epoxiprimer. Den härdar bra i vårvärmen.

Skepparen har tänkt sig att måla sex lager epoxi vilket troligen kan ses som svår "over-kill".