Nytt bränslesystem 2005-2006

Här sitter ett CAV-filter inne i motorrummet.

Skepparen har demonterat den gamla bränsleinstallationen. Det var hög tid. Fel slangar, urusla kopplingar och genomskitigt filter!

Bra vårstädning 2005!

Här är fästplattan för de nya filtren.

Kvällarna går åt till att läsa ritningar och kataloger. Ruffhäxan fattar inte hur man kan spendera kväll efter kväll med Lundgrens och Hydroscands kataloger när man istället kan läsa en bra bok.

För skepparen gäller det att tänka till med slanganslutningarna eftersom det finns en uppsjö av olika gängor och anslutningar. Tack vare att han skruvat så mycket på klubbens sjösättningsmaskiner har skepparen snappat upp en hel del användbart angående hydraulkopplingar.

fästplattan till nya filterinstallationen klar.

Egentligen är det här troligen helt onödigt - att ha dubbla filter. Men eftersom skepparen inte kan inspektera bränsletanken så vet han inte vad som gömmer sig däri. Bränsletanken har ingen tappmöjlighet.

Efter att ha funderat länge på hur man skulle få till en dubbelinstallation för bränslefiltreringen så upptäckte skepparen att det redan fanns en någorlunda enkel sådan på marknaden. En massa timmars funderande i onödan!

Här kan man välja antingen den ena, andra eller båda med en enkel väljarspak.

RACORs filter är bra men dyra. Sen kan man undra om det är värt det för att ha känslan att man kanske hinner skifta filter när motorn börjar spotta.....

 

Här förbereder skepparn sin nya bränsleinstallation som ska sitta under vasken.

Hälften av kastrullutrymmet har skepparen nu snott till viktigare grejer.

Han försöker förklara för ruffhäxan hur kastrullskyddet fungerar.

Jaha, nu fattar hon! Det där var durken i kastrullskåpet! Hur ska kastrullerna nu få plats?

Vem brys sig egentligen om fint teaksnickeri inuti ett kastrullskåp? undrade den elaka ruffhäxan efter att skepparen slitit flera timmar i garaget med att såga, fila och lacka.

 
Fast skepparen verkar ändå vara lycklig där han sitter i fåtöljen och testar sina ventiler!!!

Här har skepparen tänkt sig att sätta de nya dieselfiltren som ska vara i dubbelmontage.
Det krävs lite tankemöda för att få till ett montage som möjliggör övergång från ett filter till ett annat under gång.

Det inbillar sig skepparen vara viktigt för säkerheten.

Filterinstallationen på plats!

Den tog lite plats i kastrullutrymmet men samtidigt behöver den sitta på ett ställe som är lätt åtkomligt.
Det ser riktigt prydligt ut med den nylackade teaken.
Sedan var det en baggis att ansluta slangen till filtret under pentryvasken.

Här är det klappat och klart!

finns det ingen avstängningskran på bränsleledningen? Så kan det inte vara!

"Man måste" ha en kran som man kan stänga av för att förhindra häverteffekt i bränsleledningen.
Här är nya avstängningskranen för dieseln. Skepparen försöker fundera ut hur han ska lägga upp det med åtkomligheten av ventilen. Var ska den sitta? Vore bra om den kunde sitta i babords stuvfack.

Här är fästplattan för de nya avstängningsventilerna mellan tank och filter. Än så länge behövs bara den ena eftersom det inte finns någon returledning på vår gamla motor.

Men man vet aldrig - en vacker dag kanske skepparen får råd att skaffa en ny motor.
Avstängningsventilen har en 8-millimeters slanganslutning till tank medan filtren har 10-millimeters anslutning.
På något sätt måste man fixera ventilen mot plattan. Så det fick bli den här mojängen i trä.
Här blir anslutningen mot längsgående skottet i babordsstuven så man kan komma åt ventilen någorlunda bekvämt.
Avstängningen mellan tank och filter.

 

Nu är den åtkomlig från sittbrunnsstuven bredvid sötvattenskylningen

Så här ser bränsleavstängningen ut inifrån motorutrymmet.

Det "lilla" projektet att byta bränlefilter fortsätter att växa. Det ena leder till det andra.

Nu gäller det att byta påfyllningsslang till en bättre kvalité.

Bränslepåfyllningsslangen ska bytas till en godkänd enligt ISO 7840 A2. Den här gången med dubbla slangklämmor typ PA-RI.

Här syns gamla avluftningen i skrovsidan med vanlig PVC-slang. Ska bytas och flyttas till baksidan av sittbrunnssargen.

Slanganslutningen till tanken ska också förses med dubbla slangklämmor. Dessutom ska påfyllningsstosen, tanken och avluftningen jordas.
Efter mycket stön och stånk lyckas skepparen demontera den gamla slangen som måste vara orginal eftersom det finns topcoat på den.
In med fin ny slang och friska slangklämmor!

Nu har man börjat slipa ner aktre delen av sargen. Här ska luftventilen ut från bränsletanken monteras.
Skepparen målar på ny topcoat.

Här är den nya avluftningen till dieseltanken. Den ska flyttas från skrovsidan till högst upp i den aktre delen av sittbrunnssargen där den sitter mycket mer skyddat.

Den är fösedd med "myggnät" - som egentligen är ett vattenfilter till ett sprinklermunstycke.

Nu gäller det bara för skepparen att krypa ner i en ny stuv för att montera avluftningen till tanken. Den här är inte lika stor, "bekväm" och rymlig som segelstuven där han brukar hålla till.

Tur att skepparen har bantat!

Nu är avluftningen äntligen på plats och den nya topcoaten blev förvånandsvärd snygg.

Den här skyddar ju mot vatten uppifrån. Dock sitter den ju nära däcket så det är stor risk att det stänker upp vatten då det regnar hårt. Inte för att det antagligen har någon större praktisk betydelse....

Efter ett idogt slipande ett antal luncher på jobbet fixade skepparen ett stänkskydd underifrån.
Rundningen på stänkskyddet passar bra i "vulken". Sen kan man fundera på hur man ska kunna rensa nätet på genomföringen från diverse insekter......
Skepparens vackra solbränna på flinten skaffade han sig förra helgen när han körde båtar hela söndagen.

Där satt den!

 
Här är den nya avluftningsslangen till bränsletanken monterad och klamrad.
Sladdar till "jordförbindningen" är också monterade.

Den nya bränslepåfyllningsbeslaget är också på plats!

En lycklig skeppare hade hittat ett identiskt beslag från Norden AB i Gamleby. Det gamla hade suttit i 30 år och såg lite slitet ut - även om det var helt felfritt.

Nu är hela bränslesystemet slutgiltigt klart.

Heja!

 

Till förstasidan