244 DL-Turbo -86


Detta var en gång en snikig DL utan någon utrustning, med beige inredning, B230A motor och vita plåtfälgar.
Efter att ha provat förgasarturbo på originalmotorn, men inte fått det att fungera riktigt, tröttnade ägaren och köpte en B21ET från en skrot. Motorn hade stått ute utan ventilkåpa så det var säkrast att plocka isär och renovera den... och det behövdes verkligen. Den var inte fin inuti. Men nu är motorn helrenoverad med originaldelar.
Växellådan är bytt, original satt det en femväxlad M47. Bakaxeln är bytt till en 1031, men bilprovningen kollade inte den vid omregistreringen. Bränslesystemet är ombyggt med elektriska pumpar. Elledningarna är fördragna så det var inte så avancerat. Pumpar, ledningar och bakaxel togs från en 244 GLE som köptes som reservdelsbil.
Hela inredningen utom panelen är bytt, till svart. Säten och dörrsidor är den speciella silverplyschen från en 240 Turbo som hittades på skroten.
Bilen har också utrustats med styrservo, centalllås och elhissar.
DL:en är registreringsbesiktigad med turbomotorn (standard B21ET). Den klarade motorkontrollen utan anmärkning på första försöket!
Nu i vinter har motorn uppgraderats och försetts med MegaSquirt insprutning istället för det krånglande K-Jetronic systemet. Mer info och byggbilder finns under "MegaSquirt" i menyn!

Fakta.
Bil: Volvo 244 DL 1986.
Motor: Original B21ET bottendel, renoverad. Renoverad 405-topp från B23E med natriumkylda avgasventiler. A-kam. B230FK insug med 850 T5 spridare. Portat 940-grenrör, T03-trim 60 turbo. JT 3" avgassystem med en dämpare. MegaSquirt hembyggd programmerbar insprutning. Tändsystem från 740 med B23E. Original intercooler med spännband runt. Öppet luftfilter, dumpventil. Max laddtryck ca 1 bar. Effekt: Okänd...
Transmission: Växellåda M46 med överväxel. 1031-bakaxel med 3,54:1 utväxling.
Kaross: Alla kromlister bytta mot svarta. Takvinge från Hällsjö Styling och 240 original vinge på bakluckan. Lackade backspeglar, frontspoiler och trösklar. Tonad runt om, vita blinkers, bakljus med vita blinkers, borttagna emblem, svartlackade strålkastarhus.
Lack: Vinröd 211. Välpolerad originallack från 1986.
Chassi: Lesjöfors sänkningssats, Gabriel gasstötdämpare. 23mm krängningshämmare från Turbo fram.
Fälgar & däck: BWA Rocket 7,5x17" med Falken 225/40R17.
30 mm spacers.
Inredning: Svart med säten i vit "silverplysch" från 240 Turbo -82. Turbo-dörrsidor och turboratt. Lackade lister på panelen.
Utrustning: Servostyrning, centrallås, elhissar x4, 5 extramätare.
Stereo: Pioneer CD-radio, Boss och Alpine slutsteg, Jensen 5 1/4" högtalare i framdörrarna, JBL 6x9" i hatthyllan, 2 st MDS Fanatic 12" basar i basreflexlåda. Commander polisradio.
På gång: Trimma mera!

Tillbaka till Kompisars bilar

Klicka för större bilder!


Så här såg den ut från början.


Så här ser den ut nu!











Nya fälgarna!


På Vallåkraträffen -03.


Här nöts det däck med B230A motorn.


Turbomotorn hämtad på skroten.


Motorn riven i smådelar.


Lite delar.


Motorn färdigrenoverad.


Turbomotorn lyfts på plats i DL:en.


Installation pågår.


Klart!


Inredningen.


Silverplysch från en äkta 244 Turbo.


Motorn urmonterad för översyn.


Vaxat motorrum.


Motorn monteras tillbaka.


Motorrummet med MegaSquirt.



244 GLT -80


Till vinterbil och oöm buksbil med dragkrok inköptes denna 80:a GLT. Första årsmodellen av GLT med den starkaste versionen av B23E på 140 hk original, vilket gör bilen ganska pigg.
Någon tidigare ägare har bytt kofångare och motorhuv, och inredningen har bytts till en lite trevligare av nuvarande ägare.

Fakta.
Bil: Volvo 244 GLT 1980. (244-840-6221)
Motor: B23E med originalmonterad 405-topp och H-kam. Öppet luftfilter framför kylaren. Effekt: 140 hk.
Transmission: M46 växellåda med överväxel.
Kaross: Bytt till näbbhuv och nya kofångarna. Helröda "breda" bakljus och reflexramp. Vita (solblekta) blinkersglas fram.
Lack: Silver metallic 130.
Chassi: Original GLT.
Fälgar & däck: 15" plåtfälgar till vinterdäcken, 740 Turbo aluminiumfälgar på sommaren.
Inredning: Bytt till nya instrumentpanelen. Blå, "ribbad" plyschklädsel.
Utrustning: Servostyrning, centrallås, taklucka och dragkrok.
Stereo: CD-radio och originalhögtalare.
På gång: Laga rost i dörrar m.m.

Tillbaka till Kompisars bilar

Klicka för större bilder!